Acosador

Miguel Ángel Lee Rodríguez, director del Instituto Tecnológico de Pachuca (ITP), fue acusado por decenas de alumnas de esa institución por acoso sexual, conductas inapropiadas y misoginia.

La semana pasada, un sector del alumnado de esa institución se manifestó y exigió a las autoridades de educación y al gobernador de Hidalgo, acciones contundentes para frenar al directivo.

Las protestas se dieron en medio de la inauguración de un evento deportivo nacional que tuvo como sede el ITP.

Este lunes, Miguel Ángel Lee Rodríguez, hizo un recorrido por las oficinas de varios medios de comunicación tratando de ganarse el favor de los jefes de información para minimizar el asunto.

En la Procuraduría General de Justicia de Hidalgo no fue posible confirmar si existe alguna denuncia formal en contra del directivo, pero es también en esta instancia dónde Lee Rodríguez debe seguir el caso, sí es que desea limpiar su nombre y no en las redacciones o pidiendo favores a cambio de convenios publicitarios.

Otra visión

Respecto al problema de inseguridad que vive Tizayuca, la crisis del transporte y el clima de miedo que predomina en la zona; existen muchos otros ángulos desde los cuales analizar y atender la problemática.

A pesar de que las autoridades culpan a la vecindad con el Estado de México de todos los problemas que hay en Tizayuca, un tema que no ha sido atendido aún es la disputa existente en ese municipio por el control de las rutas de transporte.

No hablamos del transporte federal, nos referimos a las camionetas que hacen servicio colectivo y que no tienen permiso (Piratas), a decenas de mototaxis que circulan sin ninguna autorización y la omisión del Instituto del Transporte que durante años toleró (parece que aún lo hace), la presencia de estas unidades.

La reciente crisis del transporte en Tizayuca, no fue motivada por la presencia de células del crimen organizado sino por estrategias impulsadas por algunos líderes de estas agrupaciones del transporte que luchan continuamente por el control de las rutas y los paraderos.

El boletín oficial respecto al operativo de transporte alterno durante el paro de la semana pasada y uno más que anunció la reanudación del servicio, no contenían ni un solo dato respecto a cuantas rutas se vieron afectadas, cuantas unidades de taxis y cuantas de camionetas participaron en el operativo o al momento de la reanudación. No lo decían porque no existe un padrón confiable al respecto ya que en Tizayuca hay una lucha permanente por el control de las rutas y eso no es culpa de la colindancia con el Estado de México.

La presente información, tiene como sustento los rumores, especulaciones y versiones no confirmadas del diario acontecer en la estructura pública y social del Estado de Hidalgo.

Usted es libre de creer o no, lo aquí escrito.

Ningún animal o ser vivo, resultó lastimado durante la redacción de esta columna. Hasta ahora.